高速铁路作为一种迅速兴起和快速普及的新型区域交通运输方式，在中国进行了规模巨大的建设并取得前所未有的成功，正在逐步向世界推广和扩散。在高铁带动下，区域和城市的空间结构、空间关系和居民的空间出行、产业的空间联系与集聚等均发生了显著的变化，由此诱发的空间转型与拓展正在形成新的区域与城市空间重组规律和模式，是城乡规划学科面临的关键科学问题，也是中国特色当代城乡空间研究的重要切入点。本书在大量搜集相关资料、整理和借鉴相关学术成果、规划成果、政策文件等的基础上，立足长三角、沪宁走廊、宁镇扬地区和京沪高铁沿线等中国高铁网络建设的先行地区，对高铁影响下区域与城市空间重组的基本模式、区域就业通勤方式、基于高铁的区域同城化发展和高铁站点地区空间利用等进行了基于实证的系统调研、分析和提炼总结，提出了高铁三角、高铁走廊等概念，并结合具体区域对高铁促进的区域同城化发展进行了具体探讨，，在一定程度上填补了中国高铁时代城市与区域空间研究的空白。本书可供城乡规划、经济贸易、地理学、交通学、管理学等领域的科学研究、规划设计、行政管理和高等教育等专业人员和高校学生参考，也可供相关经济管理、交通管理、土地管理、城乡规划管理人员参考使用。