随着我国工业化进度的加快以及人们生活水平的提高，我国的汽车保有量可谓是逐月激增，2014年统计数据显示我国的汽车保有量已经达到了一亿四千万俩。就在人们开始享受着汽车文明的同时，他也带来了环境污染的危害，汽车噪声就是主要污染源之一。汽车噪声主要来源只有两个方面，一个是发动机，另一个是轮胎。据国内外研究表明，当汽车时速超过70公里时，轮胎花纹噪声成为整车噪声的主要噪声源。如何有效地降低汽车轮胎噪声对环境的污染已成为一个急需解决的问题。本书深入分析了轮胎花纹噪声发生机理，建立了仿真数学模型，对轮胎花纹结构进行分析，对轮胎花纹噪声仿真分析与优化设计。在对花纹块宽度和长度、花纹槽宽度、长度与走向、花纹条数、基本节距数、节距排列次序以及错位参数进行分析基础上，提出了一种模糊遗传降噪算法(Fuzzy Genetic Noise-Reduction Algorithm，FGNRA)，同时引入交叉概率和变异概率与个体的适应度值相联系，实现了自适应。该方法对轮胎花纹噪声进行模糊化，利用遗传算法对结构参数进行优化，达到降低轮胎噪声的目的，同时也得到低噪声轮胎花纹结构方案。为低噪声轮胎花纹设计规范与方法提供了新的路径。