本书以传统旅行时间价值研究为基点，将参照点引入旅行时间价值理论体系，构建损失与节约并举的分析框架，设计融入损失厌恶效应的估计模型，并验证其适用性是对传统研究天然缺陷的重要补充。此外，本书鉴于交通运输经济学可检验和可拓展的现实意义，针对测算方法优化及需求弹性计算模型改进、差别定价策略明晰、路径选择优化、损失赔偿制度确立及应急交通疏散、城市交通政策解析等问题，本书则会提供独特的研究视角、解释框架与分析方法。这对处于“准时即效率”发展阶段的交通运输业来说将具有非同一般的借鉴意义。本书适合与交通运输经济专业有关的各类人员及感兴趣的读者阅读、参考！