本书提出市郊轨道交通车站核心区的概念，总结市郊轨道交通与其核心区之间的互动关系，探索车站核心区的形成机制和车站对其核心区空间结构与形态的发展影响，对车站核心区的用地模式进行了梳理和分类。基于此提出市郊轨道交通车站核心区城市设计方案设计及评价方法的建构原则。建立市郊轨道交通核心区城市设计评价模型，通过案例研究，验证模型的合理性和有效性。本书在于交叉于交通运输学、建筑学、城市规划学、城市设计等多领域协同并针对性地从市郊轨道交通车站核心区成本与效益的角度出发，把时间价值理论引入城市设计方案评价，并通过大量香港、东京案例加以认证。