本专著在汶川地震等铁路、公路路基与支挡结构震害现场调查及分析的基础上，针对复杂地质条件下山区铁路通过高地震烈度区这一工程实际难题，通过模型相似关系、振动台试验、数值分析、路基填料强度与变形特性粗粒土三轴试验、新型抗震结构动力特性试验等手段，开展了支挡结构－基覆边坡、支挡结构－顺层岩质边坡地震动力特性振动台模型试验。对顺层边坡、基覆边坡进行数值模拟分析；塑性极限分析上限定理、能耗计算研究；地震土压力上限解、地震主动土压力系数的影响因素分析；多级支挡结构地震土压力的极限分析；支挡结构地震动位移模式研究。对国内、外支挡结构抗震规范、抗震设计方法进行了对比分析研究；进行了多级锚杆挡墙静动稳定性分析与抗震设计方法研究；为实际工程推荐了几种具有优良抗震性能的典型支挡结构形式，研究成果纳入到《铁路工程抗震设计规范》中。