我国现有沥青路面设计方法主要是针对半刚性基层沥青路面结构发展起来的，对柔性基层沥青路面有很大的局限性。本专著通过室内外试验研究，建立了基于动力有限元法的车辙预估计算方法，该方法能优选出最佳抗车辙路面结构，预估使用条件下各种因素对车辙的影响。对柔性基层耐久性沥青路面车辙和疲劳性能的影响规律，得到了车辙柔性基层耐久性沥青路面结构设计理论依据，并提出一种新的抗车辙大碎石柔性基层混合料设计方法。通过理论推导和室内试验，提出了基于疲劳损伤的沥青路面疲劳寿命预估方法，该方法能考虑气候、交通条件、路面结构等综合因素对路面疲劳性能的影响。在这些基础上，最后，提出了柔性基层耐久性路面设计方法。