随着航空发动机性能的不断提升和工作稳定性要求的日益苛刻，先进航空发动机转子系统逐渐呈现出柔性化和复杂化的特点。要设计出满足要求并付诸工程应用的转子系统，一个主要的制约因素就是如何减小转子系统的振动。减小振动一般以减小振幅为主要目标，但是对于日益复杂的转子系统，转子设计过程中存在多个调整目标、大量的可变参数和限制条件，使得设计或调整的过程变得十分繁杂浩大。单纯依靠验证性的传统设计思路已经不能满足现阶段的设计需求，迫切需要一种最优的设计方法，对实际转子系统的振动水平进行优化设计。针对航空发动机转子系统的特性，本文利用多学科优化技术，对高速柔性转子系统进行了数值模拟、优化设计和实验研究，旨在将优化设计融入转子的设计过程中，从而提高转子设计的效率，提升转子运行的安全性。