越江越海盾构隧道覆土厚度问题，不仅涉及工程造价，更是关系到工程安全和运营安全的重大问题。国际上也没有较完整的理论和标准可遵循。越江越海软土隧道一般采用泥水盾构进行施工。由于受到线路线形、地层性能和工程造价制约，一般要求覆土厚度尽可能薄，称之为小覆土区间。小覆土区间由于覆土浅，泥水压力和切削面稳定很难控制，易引发掘进面泥水喷发，导致切削面前方地层塌陷和江（海）水倒灌等重大事故。本书从盾构泥水劈裂、开挖面稳定控制以及抗浮安全等多方面采用室内土工试验、室内模型试验、现场试验和理论分析等手段，探究合理覆土厚度问题，提出了越江海泥水盾构隧道合理覆土厚度的计算模型和方法，并在南京长江隧道等工程得到了成功应用。