作者	李一峰著/国别：
出版社
出版时间	2004-05-01

特色：

间谍007的专用坐骑福特旗下的各款汽车先后16次陪同英国著名间谍影片007系列的主人公出生人死，在电影史上留下一段佳话。阿斯顿·马丁也是007专车之一。从1964年(金手指》开始，阿斯顿·马丁便与007结下了不解之缘。片中的DB5装备了弹射座椅和火箭推进器等“选配装置”。DB5在后续影片《霹雳弹》、《黎明生机》与《黄金眼》中也表现不俗。在007系列新作《择日再死》(第20部)中，007拥有了第4辆阿斯顿·马丁——新款v12Vanquish。福特集团副总裁兼福特极品汽车集团董事长WolfgangReitzle曾兴奋地表示：“人们想到詹姆斯·邦德时，首先联想到的汽车就是阿斯顿·马丁。”阿斯顿·马丁正在进行的重大革新，反映在这款v12Vanquish上：铝质与碳纤维车身，一级方程式赛车型变速器，460马力的v12引擎，*高车速不低于305．9公里/小时!它代表了汽车设计的*前沿水平。它是阿斯顿·马丁有史以来*先进的汽车。移动安全堡垒——富豪“铁甲车”誉满全球瑞典Volvo汽车公司创立于1927年，总部设在哥德堡，也是战后才大规模生产汽车的瑞典车厂，成名早于“绅宝”。它的客车、卡车在北欧占绝对统治地位。1999年4月1日，福特收购Volvo的轿车部门。目前较为合适的翻译。是将福特的轿车部门译成“富豪”，而独立的瑞典卡车和客车部门译成“沃尔沃”。“Volvo”为拉丁语，是“滚动向前”的意思。富豪轿车以安全、坚固闻名天下。早期的PV444／544，121／122，142／144系列坚固无比，被誉为“铁甲车”，而它采用的6位数里程表更是脍炙人口。1968年，富豪确立了新车“3码”的命名制度，例如164的第l码代表车系。第2码是汽缸数，第3码是车门数，也就是1车系、6缸、4门车款。直至1983年，第3码一律改为0，因为此时富豪已停产2门车。富豪的代表性车系有S系列和v系列。5系列有：S40、570(现已被S60取代)、S80、S90，v系列有：V40、v70、V90等。*安全的豪华品牌富豪品牌始终以“安全”为重点。从1392年至1943年，富豪将多项安全装置列入标准配置中，树立起独特的“安全”形象。1944年之后，富豪加大“安全”力度，以无可置疑的先进设计证明自己才是*安全的豪华品牌。1944年秋，PV444的原型车在斯德哥尔摩展出，吸引了近15万人参观。它造型出众，强劲的引擎宁静又省油，配上安全挡风玻璃，仅售4800瑞典克朗，于是在车展现场就被订走了2300辆，而订单合约书转手让渡的价格，则高过原价好几倍。从1944年至1990年的46年间，富豪先后推出了32项主动或被动安全装置。1954年，富豪在瑞典提出5年汽车品质保证，但瑞典政府却认为该措施抵触当时的保险法而指控富豪。经过4年诉讼，瑞典*高法院于1958年判定富豪“自信品质优良，保护消费者权益”的措施“无罪”。这项汽车品质保证措施，现已成为消费者选择汽车品牌的“安全指针”。公司于1970年成立“富豪交通意外调查团”(Volvo’aTraffiCAccidentResearchCommission)．每年研究百余件交通意外案例，以此作为汽车安全设计的参考依据。为了确定影响汽车安全性能的各项因素．富豪还在1972年开展了一项大手笔的行车安全研究计划——VESC(VOLVOExperimentalSafetyCar)。VESC计划的首批成果，应用在1974款240／260车系上。安全造车的信念与成绩．得到大众的肯定与回馈。富豪各车系在美国多次获得“*佳家庭用车”的荣誉．特别是244型成为美国国家汽车安全性能规定的“标准车”(1976)。243型则赢得1976年英国汽车“安全奖”。不再方方正正长期以来；来自北欧的富豪，一直以棱角分明的设计风格著称于世。它的忠实崇拜者们更以拥有这样的“箱子”为荣：在极为保守的外表下隐藏着无尽的“奢华”与“安全”，这才是尊贵身份的象征和驾乘安全的保证。但审美潮流总在不停涌动，“方正”的设计风格已很难满足追求自由豪放的新一代。富豪首席设计师PeterHorburv曾表示：“过去人们认为，安全的车子就应该像箱子一样有棱有角。但现在，坚固的外形并不意味着安全，安全是靠电子、信息等新技术来保证的。人们在追求更高安全性的同时，越来越需要美丽流畅的外形。”汽车业分析师PeterSchmidt的观点更是直截了当：“要想扩大高端市场的份额，必须寻找卖点，而改变箱子般的外形就是可行之路。毕竟，只有当车主面临危险时，他们才会真切感受到富豪的安全保障，但谁愿意亲自体验一把呢?人们更多追求的是驾驶乐趣。”富豪的设计师们开始将柔和的曲线融入到传统风格中。1991年，富豪推出850型轿车。这是改变传统风格而迈出的**步。而新款S60的外形颇具跑车风格，让人疑惑它是否还继承着富豪的设计传统。但这种转变也遭到了忠实传统的保守主义者的非议。他们认为，新的外形会使目前的富豪车主对它敬而远之。CNW市场调研公司在美国的调查表明，富豪目前的设计风格降低了品牌价值!因为在大部分车迷眼中，新的设计风格给富豪的安全性能带来了负面影响。设计师Horbury对此颇为不解。他说：“难道只有刚硬的线条才是安全的象征吗?在高科技广泛应用的今天，这种观点是站不住脚的。”不可否认。富豪目前的设计风格，在吸引更多年轻人的同时．也伤了忠实崇拜者的心，虽然后者是富豪所不愿看到的，但销售情况的好转表明，设计风格的转变取得了成功。CNW总裁S．Pinella指出，虽然设计风格改变了，但颇受现代人关注的安全性也不能有丝毫放松。换言之，美观和安全要两手抓，两手都要硬。只有这样，富豪才能真正赢得市场。越野车中的贵族——陆虎回顾陆虎的历史，俨然是在翻阅英国汽车业的进化史。经过一个世纪的奋斗，陆虎已是英国*大汽车厂，年均销售50万辆，驰骋150多个国家，从而成为“大不列颠之光”。现代自行车的鼻祖1883年．约翰·史塔利(JohnStarley)与威廉·萨顿(WilliamSutton)合作制成陆虎牌(Rover)安全自行车，这是现代自行车的鼻祖。20世纪初，英国国王爱德华认为，本国汽车业不能落后于中欧诸国，因此大力提倡、奖励民间造车。史塔利和萨顿大受鼓舞，于1903年制成首辆3轮摩托和l辆单汽缸4轮车。这台“车子”采用钢骨车架。……